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Minha experiência pessoal: quando, onde e o que fiz
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Conclusão: lições aprendidas e dicas para outros jogadores
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E e,
Este ano eu caí. Em plena luz do dia, à qui appartient 1xbet uma rua no centro de Atenas tropecei e cortei 📈 meu pé direito num passo mármore que se projetava para o pavimento na frente da entrada a um móvel loja 📈 store O corrimão passos foi pego numa tentativa desesperada quebrar as quedas depois fiz aquilo nunca esperava: "encolhindo nas mãos 📈 me jogou com força ainda maior através dos meses pavimentação Um ombro quebrado continua sete anos mais tarde."
Neste estou longe 📈 de estar sozinho. As ruas médias da Atenas são um curso diário obstacle culpado por tais lesões (ou pior). Como 📈 o passo mármore que os funcionários do município mais tarde marcaram ilegal, todos "manner" dos ruídos visuais - começando com 📈 moto e carros – ocupa espaço no pavimento valioso “(WEB
O prefeito de Atenas Haris Doukas é o primeiro a concordar. 📈 Reconhecendo que grande parte da cidade representa "desafios significativos à acessibilidade", ele prometeu tornar seu feudo mais favorável aos pedestres: 📈 “Trabalharemos intensamente para enfrentar os problemas do estacionamento ilegal, substituir pavimento danificado e introduzir rampa”, disse no início deste verão? 📈 calculava-se à qui appartient 1xbet 44% das pessoas idosas ou com deficiência acham difícil negociar as ruas por completo!
Entre os muitos que levaram 📈 para as mídias sociais a desabafar o baço sobre pavimento repleto por buracos, pedras quebrada ou sem pavimentação à qui appartient 1xbet tudo 📈 são pensionista e exigem às autoridades "dar calçada aos pedestres".
"Todo mundo parece pensar que pavimentos são uma extensão deà qui appartient 1xbet📈 propriedade", lamentou um aposentado, explicando por isso andar à qui appartient 1xbet Atenas se tornou tão perigoso ato.
Tudo isso poderia ter sido mantido 📈 à qui appartient 1xbet segredo – transmitido apenas por moradores que se agarravam à “epidemia” de queda nas calçadas -, caso o capital 📈 grego não estivesse atraindo também números recorde dos visitantes e grandes investimentos das hoteleiras no exterior.
Estima-se que 7 milhões de 📈 turistas visitarão a metrópole mais meridional da Europa continental este ano - prova, se for necessário algum deles dequea antiga 📈 cidade outrora uma parada às pérolas das ilhas do mar Egeu.
Uma rua movimentada no centro de Atenas.
: Peter Eastland/Alamy
Cada vez 📈 mais o estado das calçadas grega – e a derelição oficial ao lidar com elas - tornou-se um ponto falante 📈 entre os turistas que buscam conselhos à qui appartient 1xbet plataformas como Tripadvisor sobre “como evitar tropeçando ou caindo enquanto caminham?”.
"Estou acostumado a 📈 calçadas à qui appartient 1xbet melhores condições de onde eu sou", escreveu Denny, um americano que visitava capital no ano passado. “O motivo 📈 pelo qual me preocupo é tropeçar ou tropeço... É bom andar na rua quando o passeio parece perigoso?”
Em meio aos 📈 emojis e exclamação, um "especialista de destino" se sentiu apto a opinar: “Sim; mas apenas seja cuidadoso.) Meu conselho (e 📈 que eu faria como teria certeza para viajar caso não fizesse! ) é olhar onde você está andando ou ainda 📈 enquanto estiver viajando... ”
O estado nefasto dos pavimentos atenienses explica por que "os mais vulneráveis de pedestres quase desapareceram das 📈 áreas públicas", diz o grupo Pezi, observando-se também as pessoas com deficiência e pais idosos raramente são vistos nas ruas 📈 da cidade.
"Eu entrei Pezi há 20 anos quando comecei a perceber como era difícil para o meu pai idoso andar 📈 tão pouco quanto 200 metros porque à qui appartient 1xbet qualquer pavimento significava subir e descer, pulando daqui até lá", diz Nikos Stappas. 📈 engenheiro ambientalista: “O progresso tem sido muito lento; existem políticas eficazes de baixo custo que poderiam ser facilmente aplicadas mas 📈 planejamento está por toda parte”.
Veículos estacionados ilegalmente não são o único problema. Se as calçada de proprietários do restaurante e 📈 café que exploram espaço público como áreas "exclusivas" para assentos - quatro à qui appartient 1xbet cada 10 foram encontrados pelo Politécnico Atenas 📈 a entrar na prática – eles estão invariavelmente cheios com caixas plantadoras, lixo lixo bines garbage (bancos), gallards(pilares) ou poste-pólos; 📈 É por isso é tão frequently necessário os reflexo dos raios navegarem pelas ruas estreitadas porque elas se tornam impas 📈 impassíveis...
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Mas é amplamente reconhecido que os carros são o maior culpado. Atenas tem 📈 uma das maiores taxas de propriedade do carro no mundo: 816 à qui appartient 1xbet cada 1.000 pessoas na cidade possuem veículos, Isso 📈 investe estacionamento com um prêmio e muitas vezes vê calçadas fornecendo a solução perfeita menos da 11% dos 3 milhões-de 📈 Athens ciclo populacional ou caminhada forte comparado aos 27% Em Londres E 36 por cento Barcelona "
Numa época à qui appartient 1xbet que 📈 a mudança climática tem focado na conversa sobre o conceito da cidade de 15 minutos (em qual os serviços nunca 📈 estão mais do quê um quarto duma hora) é uma pergunta milhões-dólar feita por designers urbanos, geógrafos e arquitetos.
Se dependesse 📈 de mim, os carros seriam banidos do centro histórico.
Alexandros Bartzokas-Tsiompras, um urbanista que passou os últimos três anos coordenando o 📈 projeto Walkable Athens acredita ser possível mas apenas se escolhas difíceis forem feitas e políticas visionário aplicadas. "Qualquer ação tem 📈 de ter uma visão holística", diz ele enfatizar a grande maioria das calçadaes tinha sido revelado não só mais estreito 📈 do transporte como também à qui appartient 1xbet condições lamentáveis para introduzir as ruas da cidade." Para melhorarmos nossas estradas precisamos superar essa 📈 necessidade".
A lista continua e vai, diz ele. Mas "em última análise isso também será um problema de saúde pública".
No seu 📈 escritório no sexto andar Andreas Grammatikoyiannis, vice-prefeito de Atenas aponta uma pilha espessa e amarela com reivindicações compensatórias. "Eles vêm 📈 todas as semanas porque muitos estão tendo acidentes à qui appartient 1xbet nossas ruas", diz ele."Se fosse até mim carros seriam banido do 📈 centro histórico para que possamos nos concentrar na instalação decente rotas por pedestres ”. Ao final das contas temos a 📈 decidir o tipo da personagem queremos nossa cidade “
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