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Em 1 de Setembro 1974, dois homens fizeram a viagem mais rápida entre Nova Iorque e Londres. A surpreendente jornada 🫰 – três vezes maior que o som - levou menos do dobro das duas horas para estabelecer um recorde 50 🫰 anos depois
Mesmo o poderoso Concorde, que estabeleceu um recorde para a mais rápida operação comercial transatlântica site apostas loterias 1996, se atrasou 🫰 quase uma hora atrás.
O jato Lockheed Blackbird SR-71 da Força Aérea dos EUA tinha uma tripulação de dois – o 🫰 piloto James Sullivan e a operadora do sistema, Noel Widdifield - que completaramsite apostas loteriasjornada entre as duas cidades site apostas loterias 🫰 apenas 1 hora (54 minutos) antes das comemorações triunfais para um show aéreo Farnborough.
Widdifield, agora com 83 anos de idade 🫰 divide seu tempo entre Virgínia e Flórida nos EUA. "De certa forma este era um voo padrão para nós", disse 🫰 ele refletindo sobre o dia importante."Não havia nada diferente nisso ou na maneira como voamos no avião ”. Mas fomos 🫰 informados site apostas loterias julho 1974 que tentaríamos fazer a viagem mundial por voarem Entre Nova York E Londres --que já tinha 🫰 sido definida pelos pilotos da Marinha Real Britânica
Não era apenas a força aérea se gabando de direitos site apostas loterias jogo. A 🫰 América estava passando por uma crise internacional das relações públicas - três semanas antes, o presidente desgraçado Richard Nixon havia 🫰 renunciados após os escândalos Watergate e Gerald Ford tinha sido jurada na Casa Branca ; ainda houve resquício do seu 🫰 desastroso envolvimento com as guerras no Vietnã
Havia outras maquinações, também. Widdifield disse ao
Observador
“Não sabíamos nada sobre isso na época, mas 🫰 nos bastidores houve negociações entre os EUA e o Reino Unido para basear SR-71s Blackbird site apostas loterias solo britânico.
Widdifield voou bombardeiros 🫰 B-52 antes de se juntar ao programa Blackbird SR 71.
: Noel Widdifield
"Havia preocupações sobre isso na Grã-Bretanha porque era considerado 🫰 que a mudança poderia agitar muitas penas, especialmente no Oriente Médio. Mas depois de quebrarmos o recorde e voar para 🫰 um show aéreo site apostas loterias Farnborough que parecia selar esse acordo -e permitiu ao Reino Unido ter os 71s baseados lá."
Widdifield 🫰 tinha 33 anos quando fez o voo histórico. Ele originalmente queria ser um motorista de trem, mas depois que viu 🫰 uma aeronave da USAF voar sobresite apostas loteriascasa aos 12 ele decidiu se tornar piloto ”.
Após seu treinamento e bombardeiros 🫰 B-52 voadores, Widdifield se juntou ao programa Blackbird SR 71 na base da Força Aérea de Beale (Califórnia) entre 1971 🫰 a 1975.
Voar o Blackbird era semelhante a ser um astronauta. A tripulação usava trajes espaciais e voava à altitude de 🫰 80 mil pés (a altura máxima aprovada para maioria das aeronaves comerciais é 42.000ft). Widdifield disse: "É apenas céu preto 🫰 lá site apostas loterias cima, você vê as estrelas ou lua/sol dependendo da hora do dia."
O avião decolaram da Beale e tiveram 🫰 que voar ao redor do litoral para Nova York, evitando causar um boom sônico sobre áreas povoadas. Acima a cidade 🫰 estava uma "porta" invisível", o qual marcaria os início das viagens: Mach 3.2 – três vezes mais velocidade sonora - 🫰 com cerca 2455 mph; Blackbird rasgou pelo portão site apostas loterias direção à estação principal onde se encontravasite apostas loteriastentativa recorde (através 🫰 dos registros).
A aeronave teve que pegar combustível duas vezes: quando decolou, ligando-se a um avião reabastecimento acima da Califórnia para 🫰 preenchêlo à capacidade e meio caminho durante o trajeto perto do Gronelândia.
Houve também um incidente que teria parecido aterrorizante de 🫰 fora, mas a tripulação tomou seu passo. O Blackbird começou repentinamente "acordar" - movendo-se rapidamente para o lado – depois 🫰 da perda do impulso ”.
O Blackbird entrou no ar pela frente para dar impulso aos motores, e era comum que 🫰 um dispositivo na entrada se deslocasse fazendo com o motor perde-se muito desite apostas loteriaspotência momentaneamente.
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após a 🫰 promoção da newsletter;
Widdifield e Sullivan site apostas loterias frente ao Blackbird SR-71.
: Noel Widdifield
Widdifield disse: "Os sistemas de reinicialização automática entraram site apostas loterias 🫰 ação, reposicionando esse cone que havia se perdido e o motor recomeçou. Não era particularmente uma preocupação além do fato 🫰 da velocidade ter efeito na corrida recorde."
O avião atravessou o "portão" de Londres sem mais incidentes e a Blackbird entrou 🫰 site apostas loterias Farnborough, onde havia uma enorme multidão esperando por um encontro com jornalistas durante os quais Widdifield estava conectado ao 🫰 novo presidente. “Houve muita cobertura internacional para depois do ano”, diz ele que tem seis scrapbookes sobre cortes: ”Uma coisa 🫰 Jim sempre tentou enfatizar foi nós dois voarmos lá”.
"Quando levamos site apostas loterias conta toda a equipe de apoio e funcionários administrativos, 🫰 bem como todos os que fazemsite apostas loteriasparte para nos levar ao ar livre está falando sobre mil pessoas. Eles 🫰 precisam tanto crédito quanto eu Jim."
Widdifield, que é casado comsite apostas loteriasesposa Ann há 63 anos e tem dois filhos 🫰 : cinco netos (e 2 bisnetos) lamenta a perda de seu co-piloto Jim Sullivan.
Ele disse: "Jim e eu mantivemos contato, 🫰 mas mais tarde só nos vimos algumas vezes nas reuniões SR-71.
"Fiquei triste, claro que quando o programa SR-71 terminou. E 🫰 estou surpreso de ninguém ter batido nosso recorde site apostas loterias 50 anos? Não porque não houve nenhuma outra aeronave desenvolvida desde 🫰 então capaz disso."
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