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Odisséia Villa Vie: Atrasos na Partida da Cruzeira de 3,5 Anos
A Odisséia Villa Vie era para zarpar m.bet365pix maio, iniciando 🛡 uma viagem ao redor do mundo de três anos e meio, permitindo que seus passageiros desfrutassem de um verão eterno. 🛡 No entanto, mais de três meses depois, o navio ainda está no porto m.bet365pix Belfast, Irlanda do Norte, aguardando a 🛡 certificação de que é seguro zarpar.
Se isto lhe soa familiar, não se trata de déjà vu. Outra empresa, Life at 🛡 Sea Cruises, havia agendado uma cruzeira de três anos ao redor do mundo – a primeira do seu tipo a 🛡 ser relativamente acessível – para zarpar m.bet365pix 2024. Essa viagem foi adiada e adiada novamente, antes de ser cancelada definitivamente 🛡 m.bet365pix novembro.
No entanto, há uma diferença crucial entre a Life at Sea e a Villa Vie Residences, a empresa que 🛡 tenta a cruzeira de 3,5 anos: a Villa Vie possui um navio.
A empresa assumiu o controle do Braemar da Fred. 🛡 Olsen Cruises m.bet365pix março. O navio de 31 anos, agora renomeado e reformado como o Odyssey, acabou de passar por 🛡 testes de mar – essencialmente uma condução de teste – nas águas ao redor de Belfast.
Enquanto as semanas estão se 🛡 arrastando, muitos passageiros potenciais – que chegaram m.bet365pix Belfast m.bet365pix maio prontos para embarcar – mantêm o ânimo elevado.
Preparativos para 🛡 a Partida
Lanette Canen, que está programada para navegar com seu parceiro, Johan Bodin, disse que estão tendo um bom tempo. 🛡 Eles pagaram R$100.000 pelo seu camarote, que permanecerá deles pelo tempo de vida do navio, estimado m.bet365pix cerca de 15 🛡 anos. Eles então pagam uma taxa mensal de R$3.500 para estar a bordo.
Canen e Bodin falaram com a m.bet365pix 🛡 de Stirling, na Escócia, onde estavam visitando após Edimburgo e Glasgow. A dupla – que morava anteriormente no Havaí 🛡 – passou o verão viajando pela Europa setentrional, visitando nove países, desde a Suécia – onde Bodin é originalmente de 🛡 – até a Escócia.
"Não estamos presos m.bet365pix Belfast, estivemos viajando", disse ela.
Atrasos na Certificação
Mike Petterson, CEO da Villa Vie, disse 🛡 m.bet365pix 27 de julho que o navio estava pronto para zarpar m.bet365pix 30 de julho – mas não o fez. 🛡 Ele culpa o processo de certificação mais longo do que o esperado pela demora.
O navio finalmente teve testes de mar 🛡 – um tipo de teste monitorado para o navio em.bet365pixtripulação – na quarta-feira e quinta-feira desta semana.
Petterson disse 🛡 que a empresa já recebeu os resultados: "Tudo estava bom, nós passamos m.bet365pix tudo".
Ele disse que eles receberam "algumas dicas" 🛡 de "ajustes" a serem feitos, incluindo m.bet365pix relação ao treinamento da equipe, mas que isso não impediria a certificação e 🛡 a partida do navio. Ele disse que qualquer item pendente será feito durante o fim de semana.
Os testes de mar 🛡 são uma das últimas etapas na obtenção da certificação PSSC (Certificação de Inspeção de Navios de Passageiros), que permite que 🛡 o veículo iniciem.bet365pixviagem.
A etapa final é obter a aprovação da guarda costeira, o que ele espera acontecer na 🛡 segunda-feira ou terça-feira, permitindo que o navio zarpe na próxima semana.
Cruzeiro de 3,5 Anos
Petterson disse que o atraso foi devido 🛡 ao navio – construído m.bet365pix 1993 – sendo mantido aos padrões de um novo navio.
A Fred. Olsen retirou o Braemar 🛡 do serviço durante a pandemia e o aposentou quando as operações foram retomadas após os lockdowns. Isso significou que as 🛡 certificações haviam expirado – e m.bet365pix vez de simplesmente renová-las, a Villa Vie foi obrigada a começar do zero.
Petterson disse 🛡 que problemas surgiram onde a DNV – a empresa que conduz a certificação, que ele diz ter sempre certificado o 🛡 Braemar – pediu documentação de reparos anteriores ao navio, que a Fred. Olsen não forneceu.
Outros trabalhos foram recomendados no passado, 🛡 mas não foram feitos, disse ele – adicionando que um rolamento foi recomendado para ser substituído m.bet365pix 2003, e que 🛡 a DNV não deixará a Villa Vie sair sem substituí-lo, apesar do navio ter sido recertificado múltiplas vezes. Ele disse 🛡 que porque a Villa Vie não tem a documentação de uma reparação de um motor m.bet365pix 2007, uma nova reparação 🛡 deve ser realizada – e documentada minuciosamente.
"Há um evidente duplo padrão entre o que é aceitável para nós agora e 🛡 o que era aceitável m.bet365pix 2024 e 2024 [quando o navio foi inspecionado anteriormente]", disse ele. "A Fred. Olsen tem 🛡 estado por muito tempo – é uma empresa de risco relativamente baixo. Eu esperava continuidade, mas não obtive nenhum crédito. 🛡 Oh, quanto eu aprendi."
Ele disse que quando, apesar de ter prometido m.bet365pix julho que o navio partiria m.bet365pix dias, "Toda 🛡 vez que eu dei uma data, estive enganado."
Ele disse que a DNV está conduzindo uma investigação sobre como o navio 🛡 teve suas certificações renovadas nas circunstâncias.
Um porta-voz da DNV disse que a empresa não comenta casos individuais de clientes. Samantha 🛡 Stimpson, CEO da Fred. Olsen Cruise Lines, disse à m.bet365pix :
"Gostamos de muitos anos felizes de navegação com este 🛡 navio e completamos manutenção regular ao longo de seu tempo de operação. Ela estava m.bet365pix lay up durante a pandemia.
"Antes 🛡 da venda, o navio foi submetido a uma pesquisa e inspeção técnica completa e independente pelo time da Villa Vie.
"Desejamos 🛡 à Villa Vie muito sucesso m.bet365pixm.bet365pixpróxima aventura com este lindo navio."
Há muito m.bet365pix jogo na partida do Odyssey 🛡 para aqueles que compraram lugares. Alguns venderam suas casas para embarcar nesta viagem da vida. Outros perderam dinheiro com a 🛡 Life at Sea, mas jogaram os dados outra vez.
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